Copter-X X Belt-CP X T-Rex

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Pessoal,

Tenho observado nos fóruns o crescente interesse por helicópteros elétricos da categoria 450. Muitas marcas e modelos estão sendo lançados e opiniões têm sido divididas. Querendo ter uma opinião própria realizei alguns testes e aqui vão minhas observações:

No último final de semana, pus minhas mãos num Copter-X 450 com servos Align, receptor Futaba, Gyro 401, motor Turnigy e pás de carbono Align. Ou seja, eletrônica top para um kit que tenta concorrer com o T-rex. Também voei com um Belt-CP original, saído da caixa. Sobre esse, não escreverei no momento pois não pode ser comparado em performance a um T-Rex.

De cara percebe-se que o peso do Copter-X é maior do que o T-rex. O manual de instruções, embalagem e até os parafusos são de qualidade inferior aos do kit da Align. É nesse momento que começa-se a reparar nos detalhes que transformam um produto em “Top Of Mind” e “Top Of Market” para um que é mediano.

Depois de montado e configurado, fui para o voo inaugural de trimagem. Nesse momento o Copter-X me impressionou. A máquina se mostrou justinha, sem desbalanceamento de nenhum de seus componentes.

Apos gastar três baterias, a máquina estava pronta para ser judiada num voozinho 3D e foi aí que minhas boas impressões foram por água a baixo.

Mesmo antes do final do primeiro voo 3D, os parafusos do anti-rotation, que tinham sido presos com trava rosca azul, se soltaram e uma fortíssima vibração durante o voo quase derrubou o modelo.

Problema arrumado, nova tentativa e nova decepção. Dessa vez, foram os parafusos que prendem o rolamento do eixo principal que não aguentaram a pressão e pularam fora.

Já estava escurecendo e resolvi não arrumar na pista pois percebi que o modelo precisaria passar por uma verificação mais delicada para voltar ao 3D. Essa máquina está sendo preparada para ser um night flyer e preferi não arriscar quebrar as pás que custam US$ 48,00.

Conclusão:

O baixo preço do Copter-X justifica sua escolha por quem quer ter um helimodelo para se divertir sem gastar muito.

Seu frame de alumínio é mais resistente do que o de fibra de carbono e para um iniciante isso significa economia na hora do crash. No entanto, o alumínio adiciona alguns gramas no modelo o que nessa categoria fazem diferença.

Num curto espaço de tempo, o iniciante pode se ver as voltas com recorrentes manutenções que ele não saiba fazer o que em muitos casos levam a desistência do hobby e ao longo desses seis anos, já vi muitas.

Na hora da compra, é preciso saber o que se está levando. O custo X benefício de um Copter-X é muito atraente e ele vai ter uma ótimo comportamento em voos básicos. Porém, não pode ser comparado em performance e durabilidade com um T-rex.

Referencias:
Há algum tempo escrevi um post sobre os clones aqui: http://www.blogger.com/posts.g?blogID=2263969449571306408&searchType=ALL&txtKeywords=&label=clones

Vision 50 By Ely.Q

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Há muito tempo estava insatisfeito com a performance de meu Raptor 50. Não me entendam mal, é um excelente helicóptero, mas ele não estava me ajudando a passar para um próximo nível de 3D.

Quando estava decidido a comprar um T-Rex 600 Super Pro da Align (http://www.align.com.tw/html/en/c_rindexe.htm), fui apresentado ao Vision 50 da Ely.Q (http://www.elyq.com/).

Eu já tinha visto no Youtube alguns vídeos do Markus Kim voando esse modelo que ainda estava no início de seu desenvolvimento. Na época, fiquei espantado, mas sabe como é. Na mão do Kim, até caixa de sapato voa.

Pois bem. Quando vi pessoalmente o Vision 50 voando no Helifoz de 2008, me decidi por comprar esse equipamento.

Aqui no Brasil, o pessoal da A.M Product está representando oficialmente a marca e foi deles que recebi a caixa com minha preciosa aquisição.

Já na montagem, percebe-se o diferencial do produto. O manual é extremamente bem ilustrado e vem com dicas absolutamente úteis para os helimodelistas. Decepcionado fiquei com o canopi que é de um plástico muito mole, mas a A.M Product está produzindo e entregando o modelo de fibra junto com o kit.

A performance do brinquedo é fenomenal. Ainda mais com os servos Inolab (leia um revew aqui: http://www.trextuning.com/inolab-d751mg.php) que deixaram o bichinho infernal.

A configuração ficou a seguinte:
Motor: OS 50 Hyper
Servos do cíclico: Inolab D751MG
Servo do acelerador: Futaba 3305
Governador: Throttle Jockey
Gyro: 401 com servo Futaba 9254
Pipa: Hatori

Aqui tem um vídeo do primeiro vôo que fiz com ele: http://www.youtube.com/watch?v=f5xFQRQ2_GQ

Eu voando com a máquina mais azeitada: http://br.youtube.com/watch?v=fRJBqV3SRqI

Aqui uma relação dos caras bons voando com ele:
http://www.youtube.com/watch?v=89KJ6GxjSME
http://www.youtube.com/watch?v=BbLAw1YoDR0 (esse foi o primeiro que vi
)
http://www.youtube.com/watch?v=eKXOGaHQhck
http://www.youtube.com/watch?v=NlZf-KUB-mQ

Fotos da Montagem